Афіцыйна: прадстаўлены новы Mercedes-AMG G 63

Пазадарожнік новага пакалення абзавёўся «зараджанай» мадыфікацыяй.

У новым Mercedes-AMG G 63 на замену рухавіку V8 аб'ёмам 5,5 літра прыйшоў сучасны бензінавы четырехлитровый матор, фарсіраваны для пазадарожніка да 585 л.з. і 850 Нм крутоўнага моманту. Дарэчы, пікавая аддача даступная ў шырокім дыяпазоне абаротаў - ад 2 500 да 3 500 аб / мін.

Дарэчы, пікавая аддача даступная ў шырокім дыяпазоне абаротаў - ад 2 500 да 3 500 аб / мін

Рухавік спалучаецца з девятискоростной каробкай перадач AMG Speedshift TCT і сістэмай поўнага прывада 4Motion. У такой канфігурацыі версія G 63 разганяецца з нуля да першай «сотні» за 4,5 секунды і набірае максімальную хуткасць 220 км / г. Калі абсталяваць аўтамабіль апцыянальным пакетам AMG Driver, абмежаванне максімальнай хуткасці зрушваецца да адзнакі 240 км / г.

Для аптымізацыі расходу паліва ў Mercedes-AMG дадалі ў абсталяванне пазадарожніка сістэму AMG Cylinder Management. Пры частковай нагрузцы яна дэактывуе другі, трэці, пяты і восьмы цыліндры, што дазваляе істотна знізіць расход бензіну. Вытворца заяўляе, што сярэдні расход мадэлі складае 13,2 літра паліва на 100 км прабегу.

Пры абраным рэжыме язды Comfort, сістэма дэактывацыі цыліндраў даступная ў шырокім дыяпазоне абаротаў - ад 1 000 да 3 250 аб / мін. На дысплеі прыборнай панэлі выводзіцца інфармацыя аб статусе працы сістэмы, а таксама пра нагрузку рухавіка - поўная яна, ці частковая. Пераключэнне з чатырохцыліндравага ў васьміцыліндравы рэжым ажыццяўляецца настолькі хутка, што не стварае якіх-небудзь нязручнасцяў пасажырам.

У базавым аснашчэнні G 63 атрымлівае адаптыўнай падвеску AMG Ride Control - цалкам аўтаматычная сістэма пад кіраваннем электронікі, якая рэгулюе амортизирование кожнага кола асобна ў залежнасці ад дарожных умоў, што падвышае бяспеку і камфартабельнасць язды. Сістэма выбару рэжымаў язды прапаноўвае пяць варыянтаў: Слізкая дарога, Камфорт, Спорт, Спорт + і Індывідуальны, а таксама тры рэжыму язды па бездаражы: Пясок, перасечанай мясцовасці, Камяні.

У зараджанай версіі «спартовы» выгляд: прасунуты абважванне, святлодыёдная оптыка, 22-цалевыя колы, перфараваныя тармазныя дыскі і чырвоныя суппорты. Таксама даступны пакет AMG Night, у складзе якога ідзе таніроўка ўсёй святлатэхнікі, задняга і задняга бакавога шкла, чорныя корпуса люстэркаў, аздабленне бампераў, чорная абарона дна і матава-чорныя 21- ці 22-цалевыя колы.

У салоне Mercedes-AMG G 63 ўстаноўлена новыя спартовае рулявое кола AMG Performance з абіўкай са скуры nappa, кнопка рэгулявання тэмбру гучання спартыўнай выпускны сістэмы, спартыўныя мультиконтурные крэслы і актыўны круіз-кантроль.

Нагадаем, новы G-Class дэбютаваў у пачатку года ў Дэтройце , А публічная прэм'ера «зараджанага» пазадарожніка G 63 адбудзецца ў рамках Жэнеўскага аўтасалона. Дарэчы, там жа нямецкі вытворца прадставіць абноўлены флагманскі седан Mercedes-Maybach S-Class .