СУФЛЁР

В отличие от театрального суфлёра, подсказывающего
артистам , виртуальный суфлёр рассказывает
об артистах .



ДОБРО  ПОЖАЛОВАТЬ!!!                   WELCOME!!!

Музыкальный фрагмент после загрузки каждой титульной страницы.
There is a musical fragment after loading each main page.



Статьи

Как изготавливается велосипедное сиденье - материал, производство, изготовление, история, б / у, запчасти, компоненты, продукт, машина, история

  1. Фон Велосипедное сиденье, иногда называемое седлом, является той частью велосипеда, на которой сидит...
  2. Сырье
  3. дизайн
  4. Производство Процесс
  5. Контроль качества
  6. Субпродукты / Waste
  7. Будущее
  8. Где узнать больше
  9. Другой

Фон

Велосипедное сиденье, иногда называемое седлом, является той частью велосипеда, на которой сидит водитель во время работы с машиной. Как правило, сиденье изготовлено из твердого пластика и покрыто тонким слоем пены и легко очищаемой крышкой, оно практически идентично велосипеду, независимо от того, было ли оно создано для мужчины, женщины или ребенка. Производители называют эту традиционную конструкцию сиденьем с одной платформой (цельное сиденье, монтируемое на одном валу или опоре со значительным рогом спереди). Эта традиционная конструкция изогнута с выпуклостью в центре сиденья.

Это седло в стиле седла - безусловно, самый популярный стиль, встречающийся сегодня. Те, кто заказывают велосипеды для гонок или специальных видов спорта, часто получают машины с сиденьями, которые могут быть немного изменены для использования в специальных спортивных целях. Многие владельцы тогда заменяют сиденья специальными сиденьями с модными тканями или изготовленными на заказ деталями. Велосипедное сиденье похоже на сиденье мотоцикла, и некоторые компании часто производят оба.

Велосипедное сиденье является довольно простым в изготовлении товаром, поскольку оно содержит только несколько ключевых компонентов, таких как платформа, бамперы, винты, болты, стержни для поддержки и ткань для покрытия сиденья. Очень немногие обычные велосипедные сиденья седельного типа производятся в Соединенных Штатах. Скорее, они часто производятся в сборочных узлах в восточных странах, причем сборочные комплекты отправляются в Соединенные Штаты. Затем производитель или дистрибьютор велосипедов завершает сиденье велосипеда, полностью собирая его или выполняя специальную обработку. Типичные узлы могут включать основную пену сиденья или стержень, который поддерживает сиденье.

история

История велосипедного сиденья связана с развитием велосипеда с точки зрения эффективности движения и комфорта для водителя. Когда в 1818 году появился первый велосипед - « дрейзин», его сидение было простым и неприхотливым, чуть больше деревянной доски. Пенни-фартинг , или велосипед с высокими колесами с маленьким колесом в задней части, должен был иметь ужасно неудобное сиденье, так как всадник прилагал весь вес к сиденью и сильно крутил педали, чтобы переместить велосипед вперед с примитивной системой передач. По мере того как велосипеды становились все более изощренными, первостепенная задача производителей заключалась в совершенствовании системы передач для более легкого перемещения велосипеда вперед. Велосипеды безопасности, так называемые, потому что колеса были одинакового размера, и всадник не рискнул упасть на большое колесо высокоскоростного колеса, к 1890 году были чрезвычайно популярны как у мужчин, так и у женщин.

Доработки велосипедного сиденья в начале двадцатого века были минимальными, включая добавление удобных прокладок к выпуклому седлу. Более поздние усовершенствования обычного седельного сиденья включают удешевление изготовления сиденья за счет их изготовления на Тайване или в Китае и поиск материалов для изготовления легкого сиденья. Некоторые обычные сиденья были изменены, чтобы ответить на проблемы, связанные с уменьшением притока крови к гениталиям, добавив гель к сиденью. Только радикальные изменения дизайна, которые часто включают в себя два отдельных выступа для ягодиц и исключают рог спереди, полностью игнорируют обычную конструкцию сиденья.

Сырье

Большинство седел велосипеда в традиционном стиле состоят из трех или четырех материалов. К ним относятся жесткое сиденье из литого пластика на основе нейлона. Сиденье затем покрывается какой-то набивкой. Большинство производителей сидений предпочитают использовать пенопласт с закрытыми порами. Пена с закрытыми порами является формой латексной пены, в которую был добавлен вспенивающий агент, чтобы заставить газ выходить во время вулканизации (процесс, посредством которого латекс химически обрабатывается для придания ему эластичности, прочности и стабильности). Выделение газов образует маленькие закрытые ячейки, что делает пену неабсорбирующей и долговечной (желательные качества для велосипедного седла, которое может намокнуть от дождя или влажного от человеческого пота). Пластиковая основа и пенопласт с закрытыми ячейками затем покрываются любым из ряда материалов, включая винил, кожу, ткань, кельвар, резину, нейлон или тяжелую ткань, такую ​​как холст. Спрей клеи используются, чтобы прикрепить покрытие к пене. Они могут варьироваться в зависимости от производителя, но эффективные аэрозольные клеи, используемые с пеной, включают клеи на основе неопрена или уретана. Некоторые седла сконструированы с полыми металлическими трубками или выдавливаемыми стержнями, чтобы их можно было легко прикрепить к раме велосипеда. Металлы, используемые в этих стержнях, различаются и могут быть либо из нержавеющей стали, либо из титана, легкого, высокопрочного / с низким уровнем коррозии металла.

дизайн

Сиденье седла мало изменилось за последние годы. Простая модернизация включала использование модных тканей, которые блестят или украшены причудливой вышивкой. Гонщики или любители спорта подтолкнули производителей специальных седел к разработке резиновых тканей, которые удерживают или отводят влагу от ягодиц.

Некоторые небольшие специализированные фирмы по производству сидений для велосипедов в последние годы полностью переделали седло по двум причинам. Во-первых, количество мест на велосипедах сильно изменилось, так как конструкция велосипедов отражала физические потребности любителей велосипеда, которые используют машины для энергичных тренировок. Например, водители скоростного спуска предпочитают седло большего размера, в то время как дорожники или велосипедисты предпочитают более гладкие сиденья. Велосипедисты, занимающиеся этими спортивными занятиями, требовали этих изменений исходя из практичности. Во-вторых, обычное сиденье было перепроектировано, чтобы уменьшить давление на гениталии во время велосипедного движения.

Обычное седло с одной платформой считается велосипедистом как нездоровым, так и неудобным. В периодических изданиях для велосипедистов появилось много статей, критикующих обычные сиденья, утверждающие, что их дизайн может привести к бесплодию, импотенции и, возможно, даже к раку яичка. На самом деле существует некоторая обеспокоенность тем, что обычное сиденье оказывает чрезмерное давление на промежность, область между прямой кишкой и гениталиями, возможно, вызывая ограничение кровотока в области во время интенсивных велосипедных упражнений. Это происходит потому, что артерия около промежности утолщается как естественный защитный механизм, сужая внутреннюю часть стенки и уменьшая приток крови к области. Сокращение длится намного дольше, чем поездка на велосипеде; Некоторые утверждают, что импотенция может быть результатом снижения кровотока.

В результате, рынок нетрадиционных велосипедных сидений быстро развивается. Эти специальные сиденья предназначены для того, чтобы снять давление с промежности и широко распределить ее по ягодицам. Это в первую очередь влечет за собой устранение длинного рога с его изогнутым позвоночником на передней части сиденья, который вступает в контакт с промежностью. Большинство из этих нетрадиционных производителей сидений проводят небольшие операции и еще не вышли на рынок значительно.

Производство
Процесс

Немногие, если таковые имеются, обычные велосипедные сиденья имеют все компоненты, произведенные в Соединенных Штатах. Одна известная компания, которая предоставляет много таких велосипедных сидений для потребителей, говорит, что американские компании, как правило, получают детали из других стран, где рабочая сила дешева, а американские компании просто собирают компоненты. Независимо от того, производятся ли эти компоненты в нашей стране или нет, обычные сиденья состоят из твердой оболочки, пены, чехла сиденья и металлического стержня, который прикрепляет сиденье к раме велосипеда.

  1. Твердый пластиковый корпус образует основу велосипедного сиденья. Контур седла представлен в металлической форме; это седло может быть длиннее или шире в соответствии с потребностями распределителя сидений. Независимо от их конфигурации, эти сиденья отлиты под давлением. Литье под давлением происходит, когда пластиковая смола становится расплавленной, а затем уплотняется и проталкивается через затвор в охлаждаемую форму. Смола затвердевает в пресс-форме, пресс-форма не зажимается, и пластиковая оболочка выталкивается из пресс-формы с помощью какого-либо эжектора, такого как

    Обычное велосипедное сиденье ручной работы.

    штырь. В минуту может производиться несколько инъекций. Бегунки, которые прикрепляют части пластиковых отлитых под давлением деталей (просто куски отходов), могут быть сбиты, собраны и расплавлены для последующего использования.

  2. Далее прокладка приклеивается к пластиковой оболочке. Прокладка представляет собой плотно упакованную пену с закрытыми порами, которая обеспечивает некоторый комфорт для водителя. Пена режется с помощью тяжелых лезвий по контурам оболочки и движется вниз и вокруг краев оболочки. Пена прикрепляется к пластиковой оболочке с помощью аэрозольного клея, нанесенного с помощью воздушного компрессора и пистолета-распылителя. Эти пенопластовые сиденья наносятся на корпус вручную, по одному сиденью за раз. Оператор нанесения клея следит за тем, чтобы распыляемый клей наносился равномерно по бокам и деталям под сиденьем, чтобы обеспечить правильное прилегание чехла.
  3. Крышка, иногда называемая верхним листом, вырезается вручную с помощью тяжелых ручных ножниц. Специализированные седла из кожи или других материалов, таких как кевлар, резиновый захват или металлизированные ткани, также вырезаются вручную. Те, которые будут украшены строчкой, вышиты на машинах промышленного класса.
  4. Верхний лист теперь прикреплен к основанию, покрытому пеной. Этот процесс подразумевает наматывание чехла на сиденье, вокруг боков и прилипание к основанию сиденья. Этот верхний лист снова аккуратно прикрепляется вручную с помощью аэрозольного клея. Завернутые края скручены плотно, чтобы обеспечить хорошую посадку и предотвратить отделение от фундамента. После того, как верхний лист прикреплен к основанию с помощью клея, он также скрепляется с основанием, чтобы обеспечить постоянное и гладкое прилегание.
  5. Пластмассовые бамперы навинчиваются на нос (спереди), сзади и снизу сиденья. Эти бамперы покрывают приклеивание и сшивание верхнего листа к основанию, придавая сидению законченный вид. Бамперы крепятся с помощью ручного автоматического шуруповерта.
  6. Многие сиденья поставляются с полым металлическим стержнем, так что сиденье можно опустить в раму велосипеда с помощью прикрепленного стержня. Если седло включает в себя такой стержень, его необходимо разрезать, настроить и прикрепить к самому сиденью. Некоторые компании используют титановые прутки, которые отправляются на их заводы с длиной 10 футов (3 м). Стержни нагревают, разрезают на более мелкие секции с помощью тяжелой машинной пилы, и секции изгибаются в желаемую конфигурацию с помощью пресс-форм. Эти настроенные стержни затем помещают в тумблер, который буквально кувыркает стержень, используя полированные камни в закрытом цилиндре. (Этот процесс используется для скругления краев гальки и придания им гладкого блеска.) Этот процесс освещает рельсы. Пятьдесят изогнутых стержней могут быть помещены в стакан одновременно.
  7. Стержни должны быть затем вставлены в отверстие на пластиковой оболочке. Для этого оболочка (в комплекте с пеной и крышкой) и стержни помещаются в машину, которая с помощью оператора прилагает давление, заставляя стержень в седле с помощью этого давления. Таким образом, рельсы вставляются в основание сиденья. Теперь сиденье готово для упаковки и отправки.

Контроль качества

Контроль качества в первую очередь связан с успешной формовкой основания сиденья. Для этого машина тщательно контролируется, чтобы обеспечить успешную работу и чтобы форма соответствовала желаемой конфигурации седла. Продукты операции регулярно проверяются визуально. Тем не менее, спецификации для его формования должны контролироваться и оцениваться, чтобы гарантировать отсутствие неоправданных изменений. Нет сомнений в том, что в течение всего ручного процесса изготовления седла эксперт обеспечивает превосходную посадку. Те, у кого неправильно срезаны верхние листы, не будут заворачиваться под сиденье и создавать проблему с износом. Неправильно установленный или приклеенный верхний лист порвется или порвется.

Материалы, которые образуют важные компоненты сиденья, должны быть высокого качества, чтобы обеспечить хороший продукт. Пена с закрытыми порами должна соответствовать техническим требованиям, требуемым изготовителем; нижняя пена будет распадаться под давлением и влагой. Также большое беспокойство вызывает то, что материал для металлического рельса, к которому прикреплено сиденье, не изнашивается при обычном использовании. Один производитель использовал для этой цели стержень из нержавеющей стали низкого качества, и повреждение металла оказалось очень дорогостоящим.

Субпродукты / Waste

Для тех, кто изготавливает пластмассовые литьевые седла, бегунки, оставшиеся после процесса литья, собираются и расплавляются для использования в будущих литьевых прессованиях. В небольших операциях, которые производят специальные седла, количество отходов сводится к минимуму. Лишняя пена не подлежит повторному использованию и не выбрасывается, как и лишняя ткань со специальных сидений. Эти специальные покровные ткани могут быть довольно дорогими, и, поскольку они вырезаются вручную, операторы осторожно вырезают сиденья, чтобы максимально использовать ткани. Распылительные клеи осторожно используются и контролируются с помощью пневматической машины для их дозирования, что значительно устраняет избыточное распыление клея.

Будущее

Производителям велосипедных сидений любопытно посмотреть, какое влияние радикально спроектированные нетрадиционные велосипедные сиденья оказывают на рынок обычных сидений. Некоторые обратились к медицинским проблемам, высказанным о сиденье с одной платформой посредством небольших модификаций, потому что полная повторная оснастка очень дорогая. Некоторые велосипедисты считают медицинские проблемы необоснованными и оспаривают их. Специальные места не ставятся на велосипеды массового производства, предназначенные для американского потребления. Это оставляет ответственность за покупку обычного сиденья для потребителя. Ликвидация старого сиденья и его замена на специальное сиденье могут быть дорогостоящими. В 1990-х годах было создано много небольших компаний для разработки, создания прототипа и производства новых оздоровительных велосипедных сидений. Эти фирмы открыто говорят о проблемах с обычными велосипедными сиденьями и надеются, что они могут предложить удобную и полезную альтернативу проблеме сидений. Тем не менее, многие велосипедисты избегают специального сидения, предпочитая обычное, чрезвычайно легкое седло с мягкой подкладкой радикально новым дизайном.

Где узнать больше

книги

Bijker, Wiebe E. О велосипедах, бакелитах и ​​луковицах. Кембридж: MIT Press, 1995.

Брик, Нэнси Э. Вилла. Американские каталоги платьев. Нью-Йорк: Dover Publications, 1989.

Другой

«Велосипед». Энциклопедия Британника CD Edition. Encyclopedia Britannica, Inc .: 1994-1998.

Интервью с Джеффом Диксоном, владельцем Spongy Wonder Manufacturing Corporation. Нью-Брансуик, Канада. Август 2001 г.

Интервью с SDG USA Management. Санта Ана, Калифорния Сентябрь 2001 г.

«Производственный процесс». Веб-страница SDG США. Декабрь 2001 г. http://www.sdgusa.com/process.html >.

Новости

Курсы сео продвижения харьков
Все больше людей хотят научиться раскрутке сайтов в современных системах поиска, достигать вершин выдачи популярных запросов, зарабатывать на этом деньги. Сегодня даже ребенок понимает, что любое видео

Бесплатная автоматическая раскрутка сайта
Зачем нужна сео оптимизация сайта? На первых порах это один из самых эффективных способов продвижения. Она помогает улучшить ранжирование площадки в поисковых системах, улучшить выдачу ресурса по запросам

Услуги сео продвижения
Используя услуги SEO оптимизаторов, веб-студий, систем продвижения или самостоятельно занимаясь раскруткой сайта, нужно постоянно следить за результатами проделанной работы. Это помогает определить,

Анализ сайта онлайн бесплатно
Анализ конкурентов – дело непростое и трудоёмкое, но без него никак не обойтись при смене алгоритма или в случаях, когда сайт надежно застопорился и никак не двигается по некоторым запросам. Знакома такая

Где покупать ссылки для продвижения сайта
Правильно сформированный список поисковых запросов один из самых важных моментов для продвижения сайта. Ошибки на этом этапе приведут к тому, что потенциальные заказчики или посетители сайта попросту

Как снять пароль на андроиде
  Имейте в виду: сброс пароля вышеупомянутым методом вероятен только при наличии активного интернет-соединения на Вашем телефоне либо планшете с Android. Непринципиально, применяется при этом доступ средством

Настольный хоккей минск
Вы решили приобрести pansionat-peschanoe.com.ua? Конкретно хоккей, а не аэрохокей? Наша статья поможет вам сделать верный выбор. Если у вас еще останутся вопросы, то наши менеджеры готовы ответить на

Ephebopus rufescens
Ephobopus rufescens Класс – Паукообразные Отряд – Пауки Семейство – Птицееды истинные Род – Ephebopus Фронтальные ноги у их удлинённые, и малость сплюснутые на концах. Раздражительные волоски у этих пауков

Медтехника в ростове
Магазин медтехники – вариант бизнеса для тех, кто не желает возиться с лицензиями и ворохом разрешительной документации. Такового количества допусков и требований, предыдущих, к примеру, открытию аптеки,

Астана квартира посуточно
Компания «Мир Квартир» - это большой выбор квартир в Астане посуточно. Наша компания предлагает снять квартиру в Астане без посредников и не переплачивать за услуги непонятного свойства. Останавливая



Новости

Забыл пароль?

samsung galaxy зависает?

Забыл пароль от вконтакте?